7月12日，烈日炎炎，杨梅洲大桥的建设工地上却是一片热火朝天的景象。工人们无惧高温，佩戴着安全帽，正以饱满的热情，紧锣密鼓地推进钢箱梁桥面的ERS铺装工作。

▲杨梅洲大桥钢箱梁桥面ERS铺装施工现场。

在施工现场，两台摊铺机并肩作战，四台压路机来回穿梭，30余名建设者各司其职，紧张而有序地进行着桥面铺装的每一个环节。随着他们的辛勤付出，黑色的沥青路面在杨梅洲大桥上缓缓延伸，仿佛在为这座即将通车的大桥披上了一层坚实的铠甲。

▲杨梅洲大桥钢箱梁桥面ERS铺装施工现场。

杨梅洲大桥的钢箱梁桥面采用了先进的树脂沥青组合体系ERS铺装技术，这一技术由三层结构组成：EBCL环氧碎石粘结层（防水抗滑）、2.5厘米RA05冷拌树脂沥青混凝土（刚度过渡层）以及4厘米SMA-13行车功能层，总厚度达到6.5厘米。当前，项目正聚焦于底层EBCL环氧碎石粘结层的施工，为后续工程奠定坚实基础。

为确保ERS铺装工作的顺利进行，城发城建集团进行了精心策划与周密部署。从原材料的严格筛选到施工工艺的精细把控，从质量控制的严格把关到工前准备的充分到位，每一个环节都凝聚着团队的智慧与汗水。同时，集团还邀请了业内资深专家对铺装专项方案进行论证，确保方案的科学性与可行性。

在施工过程中，城建集团驻项目专班与施工技术人员紧密合作，全程监督施工进展，严格按照方案要求把控施工要点。他们密切关注桥面抛丸清洁度和粗糙度等关键指标，严格控制胶结料涂布及碎石撒布用量，确保各项施工指标均达到设计及规范要求。

▲压路机正在压平路面。（湘潭日报记者 谭涛 摄）

截至目前，杨梅洲大桥项目已完成总进度的85%，基础结构和主体结构已基本完工。这一重要节点的实现，为项目后续工作注入了强大的动力。城发城建集团将以此为契机，继续发扬团结协作、攻坚克难的精神，全面推进钢桥面铺装及全线路面施工，全力实现9月底建成通车目标。